瑞士的美，有点霸道。那种不由分说、扑面而来的架势，很难用中国水墨画三笔两触的技法勾勒。
白雪皑皑、碧波粼粼、琪花瑶草、层台累榭，当火车驶入瑞士的伯尔尼高地，每一幅窗景都是一张如假包换的油画。远处洁白的雪冠，倒映在或碧绿或黛蓝的湖泊中。浓郁得化不开的草色里，散落着几头戴着铃铛的牛犊，古朴的木屋点缀着鲜花，山谷间蜿蜒穿行的铁路，当夕阳为这一切镀上流动的金箔，一种生命的饱满与华丽，就这么不管不顾地撞入了行路人的眼中。恍惚间，竟以为闪入了童年的绿野仙踪。
我们这趟列车，自蒙特勒始，至因特拉肯小镇终。黄金列车的轨迹，谦逊又蜿蜒，缠绕着山腰，亲吻着湖畔，不经意间串联起一个个村落。
是的，在瑞士旅行，谁都逃不过火车。它可以是连接不同城市的日常通勤，也可以是欣赏梦幻景色的最佳席位，还可以是攀登山峰的机械武士。领土面积仅约4.13万平方公里的小国，却拥有29000公里的公共交通网络。瑞士的火车就如同上海的地铁，班次频繁惠红网，时刻精准。
因此，我们在17:48驶入了因特拉肯小镇。你看，不是18:00左右，而是精确到17:48。在瑞士，晚点3分钟以上，都算得上是一个交通事件。
小镇的拉丁文原意是“两湖之间”，它间隔着的是图恩湖和布里恩茨湖。玲珑水景的外围，有阿尔卑斯山的少女峰、艾格峰和莫希峰环绕。因特拉肯，是进入少女峰的重要门户。
1816年，英国诗人拜伦造访瑞士，也就是在此地写下剧诗《曼弗雷德》。曼弗雷德立在少女峰顶所见：月光笼在这最为陡峭而神奇的尖峰，宛如某次地震的浮雕精工——云飘过这儿，都要稍作休憩。
在欧洲文学的星图上，少女峰始终是可望不可及的那一颗。雪莱、柯南·道尔、歌德都曾踏足此处，留下隽永的文字。而今，当我踩着因特拉肯湿润的石板路，包浆的路面像是刚被擦净的黑板，谁曾在上头信笔涂鸦？
按照原本的安排，第二天便是乘上齿轮火车，登顶少女峰。
若说黄金列车是阿尔卑斯山间的叙事诗，那么攀登少女峰的齿轮火车，便是征服天堑的雄浑篇章。从小镇东站始发，这列红色的机械精灵凭借精密的齿轨啮合系统，缓缓攀上山腰。“欧洲之巅”的少女峰火车站，曾在整整一个世纪里，保持着全球海拔最高火车站的纪录。直到2006年盛夏，青藏铁路的汽笛在海拔3600米的拉萨响起，它的百年孤独，才有了遥相呼应的回响。
可惜，我们的少女峰之旅被鬼天气打断。连续三天，凄风苦雨。当我们乘坐另一列木制齿轮火车，到达少女峰火车站的起点，下山的旅人们不断向我们扼腕叹息：“山上白茫茫的一片，5米之外，人山不分。”
看来少女峰仍是羞涩，不愿轻易向我们展露真颜。只能回到入住的酒店，好在酒店窗外有瑞士最美的山坡。谁能想到，错过少女峰的遗憾，竟在酒店窗口获得了补偿。从窗口望出去，绿丝绒般的草甸依着山势铺展，棕红色小木屋错落其间。更远处，艾格峰岩壁在夕阳中泛着金属般的光泽，与这片温柔乡形成奇异的对照。
此时，我们才会出门，绕着梦幻山坡走上一圈又一圈。吸引我们的，是古朴的木屋窗台上，一簇簇盛开的天竺葵、三色堇，如同点缀在绒毯上的鲜艳刺绣；是远处传来的叮叮当当的脖铃声，一家五口的棕白花牛，或躺或坐，摇头晃脑间，清脆的一串音符并不扰耳，反而为心灵更添一丝静谧；再多走两步，就能看到精壮的男子，正用铁锹整理稻谷堆砌牛粪。我的母亲有洁癖，在瑞士的乡间，她总还不忘用她的白手套，摸摸水井、木桩、栅栏，甚至石板路，并对着毫不变色的结果惊叹！我嘲笑她像检查教室卫生的班主任，她莞尔一笑。我和母亲已经久未一起旅行了，没有目的地在山野美景间漫步，既舒适了眼睛，也舒坦了心灵。直到晚上9点回到酒店，窗口还落着余晖的丝丝缕缕。未能登顶少女峰，我并不遗憾。
1932年惠红网，朱自清在瑞士的游记里写：“起初以为有些好风景而已，到了那里，才知无处不是好风景。”身在此间，倒也无需认真辨别，在山峰或山脚了。
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